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3月21日，宝马集团公布财报数据显示，2023财年集团营收1554.98亿欧元，同比增长9%，税前利润达171亿欧元，如果不包括华晨宝马财务并表的影响，2023年利润比2022年增长了8%。汽车板块息税前利润率达9.8%。

此外，宝马集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上，2023年大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。

全新自研技术支撑

2023年，宝马集团在全球交付255.4万辆汽车，同比增长6.4%，其中在中国市场售出82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。宝马集团指出，纯电动车是实现业务增长的主要驱动力，2023年在中国市场交付约10万辆BMW纯电车，在全球市场交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，占总销量约15%。加上插电式混合动力车型，宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。

按照宝马集团的电动化规划，BMW新世代车型将是BMW品牌和产品方向的一次跨越。2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。2026年，新世代车型将在中国沈阳实现国产。

据悉，BMW新世代车型将具备三大特点：全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。

中国市场助力新世代车型

宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。目前，宝马集团已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。

过去三年，宝马集团在华研发团队人数增至3倍，目前拥有超过3000名研发及数字化人才，注重软件开发，自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的创新成果将会成为新世代车型上的亮点。

财报内容显示，2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加，达88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域，比如电动化、自动驾驶的设施设备，全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。

据悉，2024年，与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。

“基于对中国市场的坚定信心与承诺，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局。”宝马集团方面表示，未来，宝马将继续立足中国，不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位。

南方+记者 魏泓泉